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预算12万买二手合资B级车?自主品牌新车?我是这样选的

发布日期:2019-10-17 12:07   来源:未知   阅读:

  目前市面上在B级车市场主流车型有日系的天籁雅阁凯美瑞、德系帕萨特迈腾和美系君威蒙迪欧等等,自在道人新派八字资料, 12万左右能入手的二手车基本集中在13-16年前后,这个时期的排放标准大都集中在国四和国五,此时推出的产品即便是顶配车型大多配置也高不到哪去,无非是定速巡航倒车影像、导航、天窗、真皮等等,王中王心水论马公资料大全,这些配置在如今的配置序列里已经明显落伍了。

  配置有多重要?放在3年前我也认为不太重要,但是随着智能辅助驾驶系统和主被动安全系统等等配置的不断升级和普及,这些配置的区别直接影响驾驶体验和安全性。换句话当你已经习惯了驾驶一辆L2级别自动辅助驾驶的车辆,再回头去开一辆没有辅助驾驶的车辆会有诸多的不习惯,因为L2级别自动辅助驾驶确实能给驾驶带来更多的便捷性和安全性。

  我们以比亚迪宋Pro为例,官价在10.98万的次顶配,配置上提供了L2级别辅助驾驶、车道偏离预警、360°全景影像、可开启全景天窗、8寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏。同时,更智能的语音识别系统,还支持包含多媒体系统、导航、电话、空调和天窗的控制。另外,车辆网和OTA在线升级在配置表中出现。而这样的配置,并不是只有比亚迪宋Pro才拥有,不少同价位自主品牌基本都有类似的配备。

  买什么车怎么选其实都是老话题,但对于我这个发小的想法却很值得细细品味。毕竟,人们对于合资品牌的口碑和质量一直比较看好,但自主品牌多年来的迅猛发展,在消费者心里的印象分也确实增加了不少,像吉利比亚迪长城奇瑞等较早涉足乘用车市场的品牌,也已经成长为如今自主品牌中的头部车企。同时,在整个国内汽车市场中,自主品牌的影响力正在不断攀升,自主品牌所占市场份额也已经成为和德、日系形成了三足鼎立的局面。

  不仅如此,在以领克、WEY为代表的自主品牌高端子品牌成功打开市场的同时,也让自主品牌成功捅破了了合资车的天花板。加之消费观念的改变,让当下以年轻人为主的消费群体事实上更加务实。当然,不否认合资品牌在品牌和保值率上仍保留着一定的优势,但同样是12万的价格买一辆自主品牌国六新车,比购买一辆合资B级二手车更有性价比,仅仅从拥有更高的驾驶乐趣和安全配置这两个方面,自主品牌就已经形成了足够优势。当然,最终的选择权在消费者手中,怎么选还是您说了算。

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